中国国际海在全球采购后货物运输

时间:2022-7-12 9:8:39国际海上货物运输是指承运人按照海上货物运输合同的约定，以海运船舶作为运载工具，以收取运费作为报酬，将托运人托运的货物经海路由一国港口运送至另一国港口的行为。国际海运（InternationalOceanFreight）是国际贸易中更主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易确定，是其不足之处。按照船舶的经营方式，国际海运可分为班轮运输和租船运输。

海运集装箱船与散货船的区别，海运集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20～23海里。近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。在沿海短途航行的集装箱船，航速单每小时十余海里。总的来说，海运集装箱船与散杂船的区别主要体现在以下几点：集装箱船为单层船壳，对船体的抗扭抗弯要求非常高，而散货船多为双层船壳，原因是干散货密度相对于集装箱货物大，双层的话加强了船体强度。两条船运输成本不一样，集装箱船一般速度快，耗油高，挂港多，散货船一般速度慢，耗油少，挂港少。其次，目标货物不一样，集装箱针对的主要是半成品或成品，或是价值高的物品，散货船一般是运原材料，对运费的灵敏度明显不同。俄罗斯海运一些货物量比较少的客户，只能选择散货拼柜的运输方式，要等到一个集装箱装满之后才出发。

对于没有退出俄罗斯的欧美品牌，中国也有获利的机会。之前的一轮全球化让很多欧美品牌采用代加工的模式，将生产基地放在了中国和世界其他地区，或者在全球采购后贴个自己的商标直接放在俄罗斯销售。比如苹果手机就是郑州富士康生产的，很多外国服装品牌比如拉夫劳伦（Ralph Lauren）、耐克（Nike）等是宁波申洲针织生产的。

原本世界各地的工厂都可以用集装箱通过班轮公司的世界海运网络将产品运输到俄罗斯，现在班轮公司取消挂靠俄罗斯港口，意味着世界各地到俄罗斯的海上交通中断了。中国到俄罗斯的运输依然畅通的话，没有退出俄罗斯的欧美品牌可能会增加中国工厂的订单，以弥补世界其他地区工厂损失的供应量。

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海运费用

超过 90% 的非散装货物是由集装箱船运输的。它也是大宗货物运输或移居国外的理想选择。